ESP（全稱為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）對車輛行駛的安全性有多重要？據國外研究結果表明，ESP系統(tǒng)可以減少80%由側滑引起的交通事故，并將嚴重車禍的數(shù)量減少50%，堪稱車輛安全的黃金配置。所以，ESP日漸受消費者的重視。然而，造價高昂、對技術要求高使得該系統(tǒng)在國內車市遠沒有國外那么普及，這也使得ESP系統(tǒng)成為國內車市衡量車輛安全性能以及技術水平的一把標尺。

縱觀國內車市，配備ESP系統(tǒng)的大多見諸于20萬元級別的車型，而在10萬級別車型中則是寥寥無幾。下面就給大家推薦幾款新上市且配備ESP系統(tǒng)的熱門家用車型，他們的價格雖然處在10萬元區(qū)間，但在配置上堪比更高級別車型。

比亞迪速銳

上市時間： 2012年8月21日

價格區(qū)間：6.59萬—9.99萬

其他亮點優(yōu)勢：高科技智能配置 TID黃金動力組合

作為比亞迪旗下全新的準B級車，速銳在工藝及配置上全面向合資品牌看齊，甚至在某些方面走在了世界前列，如遙控駕駛技術。比亞迪速銳是全球首款搭載遙控駕駛技術的量產車型，代表自主車企在技術創(chuàng)新領域的突破，這對國內車市具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

外觀方面，速銳整體造型簡潔大氣，在設計風格上增添了許多新鮮元素，車身更和諧流暢，充滿時尚運動感。另外，速銳的長寬高為4680mm /1765mm /1490mm，軸距為2660mm，駕乘空間令人滿意。動力方面，速銳搭載了業(yè)界領先的TID黃金動力總成——1.5TI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機和六速手自一體DCT雙離合自動變速器，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，換擋時間小于0.2S，0-100Km/h加速時間僅8.9秒，每百公里的綜合油耗僅6.5升。從技術參數(shù)來看，速銳的動力系統(tǒng)在同級別車型中的優(yōu)勢非常明顯。

速銳采用的是博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)。第九代ESP與前一代相比，在尺寸上更緊湊，系統(tǒng)的數(shù)據處理和運算能力有更大的提升。除了ESP系統(tǒng)以外，速銳還搭載了6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊（含側氣簾）、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS+EBD防抱死系統(tǒng)、預緊限力式安全帶、EPB電子駐車系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、倒車可視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等諸多安全配置，全面保障行車及駐車安全。這些高端配置如今在家轎市場中越來越常見，可見現(xiàn)今的家轎市場競爭激烈，能在配置上做到高端化、智能化自然吸引更多消費者的注意。

現(xiàn)代朗動

上市時間： 2012年8月23日

價格區(qū)間：10.58萬-14.98萬

其他亮點優(yōu)勢：流體雕塑的設計 空間有拓展

和速銳同期上市的另外一款熱門新車，北京現(xiàn)代朗動也受到了較多的關注，其車身長寬高分別為4570mm/1775mm/1445mm,軸距為2700mm。加長的軸距提升了內部駕乘空間。朗動的最大亮點仍然是現(xiàn)代汽車引以為傲的流體雕塑的設計理念，前臉造型在不同線條的運用下更富張力，側面向上揚的腰線，使其看起來更加立體，整體呈現(xiàn)出動感與活力。

動力方面，朗動較同級車型要落后一些，仍然采用普通的自然吸氣發(fā)動機，目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量作為選擇，搭配的均是6AT手自一體變速器和6MT手動變速器。其中，1.6L車型的系列發(fā)動機使用D-CVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率為93.8KW，最大扭矩為155.5 N.m；1.8L車型則采用了最新的Nu系列發(fā)動機，最大功率為107KW，最大扭矩為175N.m，動力數(shù)據比前輩車型悅動和伊蘭特均有所進步。

朗動的ESP系統(tǒng)不是全系標配，只配備在三款尊貴型車型上，高配車型的配置算豐富：電動座椅、前排座椅加熱、駕駛席通風、ESS緊急制動提醒、后排空調出風口、DVD導航及倒車影像、彩色LCD超級儀表盤與智能鑰匙加一鍵啟動等都可以在朗動身上找到。只是朗動的高低配車型配置差距較大，作為一款10萬起步的家用車，低配車型居然連安全帶未系提醒和倒車雷達都沒有，有點讓人難以接受。

上海大眾新朗逸

上市時間： 2012年8月19日

價格區(qū)間：11.29萬-16.69萬

其他亮點優(yōu)勢：市場口碑良好 1.4TSI+DSG的動力組合

作為一款小改款車型，新朗逸其實沒有什么可以過多介紹的地方，只是上市4年銷售80萬臺的優(yōu)異成績令人刮目相看。2013款新朗逸最大的變化首先來自前臉，一改過去優(yōu)雅低調的風格，采用了全新的家族式臉譜，原本的圓潤被犀利的直線條取代，變得更像大眾家族的一員了。新朗逸的車身尺寸變化并不大， 長寬高分別為4605mm/1765mm/1460mm，軸距為2610mm, 與同級別車型相比小了一圈。

動力總成方面，新朗逸搭載了兩款發(fā)動機：1.4TSI和1.6L發(fā)動機，分別匹配5速MT、6速AT和7速DSG三款變速箱，其中。1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機在國內市場的大眾車系中廣泛應用，在多款大眾熱銷車型中均可以看見它的身影，在一定程度上引領了國內T動力的風潮。

安全配置方面，除了ESP系統(tǒng)以外，新朗逸還配備了包括坡道起步輔助系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊、定速巡航、自動防眩目后視鏡、keyless系統(tǒng)等等。新朗逸號稱以智能科技打造自如的駕車體驗，但細心的消費者可以發(fā)現(xiàn)，這些高科技配置的身影都可以在比亞迪速銳身上發(fā)現(xiàn)。

速銳是比亞迪汽車繼S6、G6等戰(zhàn)略車型之后，投入市場的又一款高品質重量級車型，在工藝制造及智能科技方面均走在了同行業(yè)的前沿，特別是其搭載的遙控駕駛技術，更是全球首創(chuàng)。朗動作為伊蘭特的換代產品受到更多的關注，而新朗逸作為一款改款車型，在市場上已經累積了不錯的口碑。但比較下來可以發(fā)現(xiàn)，不管在外觀空間，還是智能配置，比亞迪速銳的表現(xiàn)均不輸于另外兩款車型，目前所欠缺的只是市場的歷練。如果想選擇一款在安全性能上表現(xiàn)不俗，且同時滿足對于駕乘空間、操縱性能及科技配置的多重需求，比亞迪速銳是一個相當不錯的選擇。