在電子行業(yè)中一直都流行著這樣一句話：買新不買舊，因為隨著智能科技的發(fā)展以及電子產品的成本不斷下探，電子產品的迭代速度也越來越快，新產品功能更強且價格會更低。其實，在汽車行業(yè)中，這句話也慢慢地變得適用起來，由于近年來自主車企在技術上的崛起，更多性價比高的自主品牌車型不斷推出，且新車型相比于老車型相比在配置上會更為完善。

不過，在汽車領域中，還就是有那么多車型一直保持著不錯的銷量成績，例如自主品牌MPV寶駿730，在我國的MPV領域中銷量可以說是標桿一般的存在。不過，長期的高銷量也引來了眾多其他車企推出新車型向其發(fā)出強力挑戰(zhàn)，前段時間，長安汽車推出了其全新的長安凌軒1.5T+6MT車型，其主張“就享多一點”，意思就是在各方面都比同級更多一點，而現實情況是否如此呢?那消費者該選擇更新的長安凌軒還是選擇銷量更多的寶駿730呢?下面的對比就為大家揭曉答案!

　　動力：長安凌軒全新1.5T發(fā)動機更澎湃經濟

動力方面，長安凌軒1.5T+6MT搭載全新搭載了一款BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發(fā)動機，與之相匹配的是高效六速手動變速器，最大總功率115kW，最大扭矩225N.m，最大功率轉速5500RPM。同級別寶駿7301.5T發(fā)動機僅能提供最大110 kW的功率，這無疑與多享不止12%澎湃動力的長安凌軒1.5T相比有所差距。而實際駕駛品質來說，長安凌軒1.5T發(fā)動機動力輸出平順有力，225牛米的峰值扭矩在1700轉時輸出，車上即使?jié)M座的情況下，油門也響應積極，加速輕巧有力。而且得益于長安汽車一貫的優(yōu)良底盤，即使高速行駛，在變線或過彎過程中，車身傾斜也較小，底盤抗側傾能力要強，駕駛時給人信心更多一點。

其次，在經濟性方面，長安凌軒搭載行業(yè)主流增壓發(fā)動機搭載6MT車型應用率75%的德國LUK雙質量飛輪，性能品質更好更可靠，節(jié)油體驗更佳，同時還配備STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可以在堵車、等紅綠燈時無形為消費者減輕用車成本。不僅如此，搭載雙質量飛輪技術的發(fā)動機擁有更低的減震剛度，能有效抑制發(fā)動機扭轉振動到變速器的傳遞，避免變速器敲齒聲及其他異常噪音的產生，從而得到更加優(yōu)秀的NVH性能，車內加速噪聲品質優(yōu)于寶駿730高達15%之多，可見雖然是“后來者”，但更方面品質要更好。

　　外觀設計：長安凌軒1.5T前臉更具明星氣質

說到外觀設計，MPV車型普遍比較保守比較傳統(tǒng)，寶駿730就是這樣的一款主流MPV，前臉采用橫幅式的外觀設計，車身整體線條簡潔流暢。雖然設計不出彩，但是不另類也不容易出現太大的分歧，可以說其外觀和內飾都偏于保守，是一款中規(guī)中矩的MPV。

反觀長安凌軒，作為后來者更能抓住消費者的喜好，其外觀設計由長安汽車全球設計平臺打造，其車身采用了更為大膽的設計元素，比例更協(xié)調，并且更顯精致，給人眼前一亮的感覺。

尤其是長安凌軒1.5T+6MT車型采用了更為前衛(wèi)的前臉設計，和其1.6L的三幅式鍍鉻進氣格柵相比風格完全不同，進氣格柵采用了181顆鍍鉻質感的四角星徽從視覺中心漸次鋪滿，與犀利的鷹眼大燈及多邊形霧燈的結合使得前臉看起來極為精致;車身側面，更偏重于轎車風格的車身比例據說是遵循黃金分割美學而設計，筆直有力的腰線也盡顯整車的運動感，如此精致時尚的即視感，必然使得駕駛長安凌軒行走在街道中的回頭率比寶駿730更高。

在內飾空間設計上，長安凌軒整體色彩搭配在視覺效果上比寶駿730就更加典雅，大量采用軟質材質處理，觸感遠優(yōu)于寶駿730，盡顯精致與舒適�？臻g上同級最長的2760mm超長軸距顯得更實用，且全系采用2+2+3的座椅布局，并在設計時加長了33%的第二排座椅導軌，二三排乘客更加靈活更加舒適，儲物上后備廂進深比寶駿730多了40mm，多出至少132L的行李廂空間可以說是讓寶駿730也望而卻步。

通過對比，寶駿730在面對后來者全新的長安凌軒時明顯有些力不從心，長安凌軒更高的顏值更精致的設計更討好年輕人，同時更靈活寬敞的乘坐空間和更澎湃動力更實惠經濟也是寶駿730不能比擬的。無論是帶孩子老人出游，還是聚會購物，甚至是搬家拉貨，長安凌軒都能搞定，從上面的對比不難發(fā)現，新車型的推出都會針對競爭對手有一定的提升來展現自身優(yōu)勢，看來買新不買舊這句話在汽車行業(yè)也有些道理的。