在經(jīng)歷三天的系統(tǒng)評(píng)測(cè)后，新能源汽車系列測(cè)試“誰是王者”第一季“誰是小車王”的結(jié)果今天正式出爐，最終來自奇瑞新能源汽車的兩款車型——小螞蟻和QQ冰淇淋，分別獲得總分第一名和品價(jià)比第一名，長(zhǎng)安Lumin緊隨其后。本次評(píng)測(cè)活動(dòng)由身為第三方的媒體自主發(fā)起和舉辦，其中品匯汽車和汽車信息網(wǎng)牽頭，聯(lián)合了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說車、電動(dòng)車公社、愛卡汽車、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達(dá)視頻、E車匯、達(dá)車匯等20多家專業(yè)媒體，一起共創(chuàng)和參評(píng)。

作為新能源系列測(cè)試活動(dòng)“誰是王者”的第一季，“誰是小車王”的評(píng)測(cè)甄選了目前市場(chǎng)上最為暢銷和關(guān)注度最高的五款微型車——五菱宏光MINIEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、長(zhǎng)安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星鉆版403km版本。五款車型多數(shù)為行駛里程數(shù)在1500公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車，在為期三天的評(píng)測(cè)活動(dòng)中，共進(jìn)行了包括性能、續(xù)航、用車成本、安全等四個(gè)大項(xiàng)共十個(gè)小項(xiàng)的專業(yè)測(cè)試。

本次活動(dòng)通過真實(shí)展示出消費(fèi)者在日常用車場(chǎng)景下，各款車型的即時(shí)表現(xiàn)狀態(tài)，通過橫評(píng)對(duì)比的方式，為大家?guī)�來更真�?shí)的選車、購(gòu)車、用車參考。五款車型在整體的評(píng)測(cè)中均表現(xiàn)優(yōu)異，能很好的滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車日�；�本使用和需求。不過在五款車型的內(nèi)部對(duì)比中，通過十項(xiàng)測(cè)試綜合數(shù)據(jù)評(píng)定，奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋和長(zhǎng)安Lumin，憑借著更高的綜合實(shí)力位列前三名。而在平衡價(jià)格影響后，五款車型以品價(jià)比（總得分/車價(jià)）來論，奇瑞QQ冰淇淋排名第一，長(zhǎng)安Lumin和五菱宏光MINIEV則分別為第二和第三。

五款電動(dòng)小車整體表現(xiàn)上乘

近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展，不斷涌現(xiàn)的新能源車型也受到越來越多的消費(fèi)者關(guān)注。這其中，微型和小型電動(dòng)車功不可沒。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年7月份，國(guó)內(nèi)A00級(jí)電動(dòng)汽車批發(fā)銷量就達(dá)到13萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，占純電動(dòng)乘用車銷量份額的30%；A0級(jí)車型批發(fā)銷量則為8.9萬輛，占純電動(dòng)乘用車銷量份額的21%。兩者占比純電動(dòng)車總銷量超過50%。顯然，當(dāng)電動(dòng)與小車結(jié)合在一起，其靈活代步與低使用成本的優(yōu)勢(shì)得到了更全面發(fā)揮，為電動(dòng)車普及和節(jié)能環(huán)保貢獻(xiàn)了重要力量。

為此，“誰是王者”新能源系列測(cè)試活動(dòng)第一季，就選擇了這個(gè)最廣泛的市場(chǎng)開啟�；顒�(dòng)通過“非特殊工況下城市用車場(chǎng)景”為契合點(diǎn)，以占比90%的消費(fèi)者日常用車場(chǎng)景為評(píng)測(cè)背景，去審閱各款電動(dòng)汽車的表現(xiàn)和實(shí)力。此前，許多消費(fèi)者甚至媒體，對(duì)于微型電動(dòng)車的性能持懷疑態(tài)度，第一反應(yīng)會(huì)認(rèn)為這車靠譜嗎？安全嗎？好開嗎？

但在此次評(píng)測(cè)中，多家媒體對(duì)這些車型有了更為全面和深入的了解與認(rèn)識(shí)，也對(duì)電動(dòng)微型車整體印象有了很大改觀。事實(shí)上，在較低的價(jià)位中，車企要打造出靠譜且有特點(diǎn)的車型，其實(shí)更考驗(yàn)制造商們的能力和實(shí)力，五款車型在整體的評(píng)測(cè)和數(shù)據(jù)表現(xiàn)上都不錯(cuò)，在智能化和使用成本上更是可圈可點(diǎn)。

每公里用電花費(fèi)不到1毛錢

為了給消費(fèi)者帶來電動(dòng)小車更真實(shí)的城市續(xù)航，媒體對(duì)測(cè)試車輛設(shè)定了舒適駕駛環(huán)境下（空調(diào)23℃），包含通暢路段、擁堵路段、高速路段的行車環(huán)境，測(cè)試真實(shí)續(xù)航水平。雖然電動(dòng)小車的續(xù)航里程相對(duì)比較少，但是經(jīng)過測(cè)試，表顯續(xù)航數(shù)據(jù)還是比較靠譜的，在城市道路多種路況路測(cè)后，與廠家標(biāo)定續(xù)航相差不大。

不過，評(píng)測(cè)發(fā)現(xiàn)，各車因?yàn)殡姵刭|(zhì)量和電控技術(shù)的水平差異，使得五款車型在百公里電耗方面有明顯差距。比如，QQ冰淇淋電池選用國(guó)內(nèi)一線電池品牌，因此在續(xù)航測(cè)試中電耗最低，在戶外高溫而車內(nèi)空調(diào)制冷的環(huán)境下，百公里電耗僅為10.7kWh, 五菱宏光MINIEV為11.29 kWh，長(zhǎng)安Lumin為11.59 kWh。低電耗能直接轉(zhuǎn)化為日常更低的用車成本，這意味著這三款小車能讓消費(fèi)者在用車過程中更省錢。此外良好的電池性能，也有助于降低電池衰減速度，并且長(zhǎng)期保持車型性能表現(xiàn)。

而從用車成本來看，電動(dòng)小車確實(shí)非常省�？傮w來看，電動(dòng)小車每公里用電花費(fèi)不到1毛錢，百公里才幾元錢，遠(yuǎn)低于燃油車。這里面QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV和長(zhǎng)安Lumin三款車型每公里都不到6分錢，其中QQ冰淇淋最省，1公里用車成本只有0.0522元。如果車主選擇在波谷時(shí)充電，費(fèi)用還要更低，因此用于市內(nèi)通勤和周末短途郊游非常劃算。

但是對(duì)于電動(dòng)車而言，如果沒有快充，確實(shí)在日常充電過程中，不僅要忍受更多等待的“煎熬”，在選擇充電樁時(shí)也有諸多限制。在五款車型充電中，有快充的奇瑞小螞蟻和零跑T03在十分鐘左右就完成補(bǔ)電。而同樣的行駛里程，另外三款車型充電車型充滿均超過一小時(shí)，充電時(shí)間最長(zhǎng)的五菱宏光MINIEV接近2小時(shí)。并且除了QQ冰淇淋有Q閃充之外，五菱宏光MINIEV和長(zhǎng)安Lumin都沒有快充方式，希望未來能有所增加。

用材實(shí)在車內(nèi)空氣質(zhì)量好于國(guó)標(biāo)

除了續(xù)航和用車成本之外，由于今年夏天各地連續(xù)高溫預(yù)警，讓很多消費(fèi)者對(duì)空調(diào)和隔熱也異常關(guān)注。本次測(cè)試，五款車在戶外經(jīng)過中午暴曬兩小時(shí)后，車內(nèi)座艙實(shí)測(cè)溫度普遍超過60多度。但這五款車型在這樣測(cè)試環(huán)境下打開空調(diào)后，大部分車型能在30分鐘內(nèi)降溫至30多度，讓消費(fèi)者在炎熱夏季也能夠放心駕乘。