每年的“雙十一電商節(jié)”，對于從事快遞運輸?shù)目ㄜ嚾藖碚f都是一次大考，2022年的雙十一剛剛過去，老師傅潘寶松以單月運輸三趟、8000多公里無延誤的高運營效率交出了屬于今年雙十一物流的完美答卷。

這也是潘寶松和他的新車東風(fēng)天錦KR PLUS共同勝任的第一個電商節(jié)挑戰(zhàn)，接受采訪時，他笑著稱贊道：“當(dāng)初這車我沒選錯!”

品質(zhì)成就信賴

潘寶松的家鄉(xiāng)是安徽蚌埠，年少的時候便投身貨運行業(yè)，從事散雜普貨運輸，17年開始他加入物流車隊，專門從事快遞運輸。

當(dāng)散戶卡友時，潘寶松表示雖然那時候時間自由，但貨源卻很不穩(wěn)定，尤其是在12年之后，貨車司機越來越多，競爭也更加激烈。而加入車隊運輸快遞就不一樣了，每個月的任務(wù)比較固定，他不用為了找活而煩惱。但快遞運輸也有新的考驗，那就對時效性的更高標(biāo)準(zhǔn)，對駕駛員及運輸工具都提出了更高的要求。

“拉快遞的車品質(zhì)必須好，一旦路上趴窩運輸延誤運輸駕駛員就要承擔(dān)責(zé)任，我之前就一直用東風(fēng)的車，非常可靠從未出現(xiàn)過任何故障，”品質(zhì)成就信賴，在潘寶松打算換新車之際，他還是一如既往地選擇東風(fēng)品牌，只是具體哪一款車，需要仔細(xì)斟酌。

由于自己運輸路線的變動，運距縮短，為了更好地經(jīng)濟性，他打算購入一輛兩軸快遞車，在認(rèn)真挑選下，在今年9月，他購入了東風(fēng)天錦KR PLUS載貨車。實際運營下來，潘寶松認(rèn)為這車對自己新路線新工況的適配性非常高，是自己贏戰(zhàn)雙十一物流月的利器!

配置拉滿，中卡天花板

潘寶松的新運輸路線是從蚌埠到重慶，全程大約1300公里，平時每個月跑兩趟，每月的行駛里程大約在6000多公里，而隨著雙十一電商節(jié)的到來，貨物量的增大，11月份他需要比平時多運一趟才能完成巨大的轉(zhuǎn)運量。必須要比平時更快!才能完成任務(wù)!

潘寶松的東風(fēng)天錦KR PLUS搭載康明斯國六發(fā)動機，最大馬力290匹，最大扭矩達到了1100N.m，對全程高速工況來說，動力完全夠用，匹配法士特八擋變速箱，更寬泛的換擋區(qū)間也有著良好的節(jié)油性，平均百公里16L的油耗，讓他十分滿意;針對快遞運輸，潘寶松選用了3.64較小速比后橋，可以獲得更快的速度，讓自己的快遞運輸快人一步!

除了良好的動力性，潘寶松更滿意于該車寬敞舒適的駕駛室。一般中卡車型都是半高頂駕駛室空間十分窄小，這就是為什么很多運輸快遞的卡友多愛選擇重卡車型，理由很簡單，跑長途運輸?shù)目ㄜ囁緳C工作生活根本分不開，而市面上多數(shù)中卡載貨車根本滿足不了駕駛員對舒適度的要求。

但東風(fēng)天錦KR PLUS卻罕見地做到了超高頂駕駛室還有超寬臥鋪，潘寶松表示平時在車?yán)镄菹⒁稽c都不覺得憋悶。搭載的還是氣囊減震座椅，長途駕駛也不覺得累腰。也因為空間夠大，潘寶松說這車的中控臺設(shè)計一點都不小氣，直通式儀表板按鍵豐富，功能齊全，集成多媒體大屏，倒車轉(zhuǎn)彎更加便捷，有時候他也會聽聽音樂，放松心情，給繁忙的運輸生活減負(fù)，這車可以說是他運輸路上的最好搭檔了。

雖然“雙十一電商節(jié)”期間運輸忙碌，但潘寶松卻樂在其中，畢竟多拉多賺，賺錢才是工作的第一要義!今年的雙十一他就賺了不少，多虧了東風(fēng)天錦KR PLUS帶來的高出勤率，而接下來還有“雙十二”以及“年貨節(jié)”也都開展在即，他會攜東風(fēng)天錦KR PLUS繼續(xù)奮斗在路上，奔向幸福致富路!