身為這個時代的消費者,多少會有些幸福的煩惱,無論是“衣食住行游樂購”,還是“柴米油鹽醬醋茶”,都讓人們有了更多選擇的機會。買車亦是如此,市場上琳瑯滿目的汽車品類難免會讓人挑花眼。但不管選擇有多少,有些認(rèn)知已經(jīng)形成共識,那就是在出行需求日趨多元化的今天,一款既能兼顧多口之家出行,同時還能擴展家庭出行方式的中大型SUV無疑是人們的最佳選擇。

在國內(nèi)30萬級大七座SUV領(lǐng)域,皇冠陸放、漢蘭達(dá)、途昂、攬境、銳界等都是大家所熟知的車型,那么在這些車型當(dāng)中,到底選誰好呢?今天我們就來看一看,聊一聊。

師出同門 皇冠陸放盡顯高貴

我們先來看看皇冠陸放和漢蘭達(dá)這對同門兄弟。同為豐田旗下車型,同為中大型SUV,一汽豐田皇冠陸放和廣汽豐田漢蘭達(dá)這對同出于TNGA-K平臺的孿生兄弟,無論身材還是外貌,都極其相似,就連動力系統(tǒng)都是搭載了相同的豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)和進(jìn)口豐田TNGA 2.0T渦輪增壓發(fā)動機。從表面來看,兩車好象沒有什么不同。但從綜合產(chǎn)品力上來看,皇冠陸放是要比漢蘭達(dá)高半級的。

首先,皇冠陸放誕生于豐田海外首家TNGA工廠,在豐田領(lǐng)先的TNGA架構(gòu)下,從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料選材、靜謐設(shè)計等方面重新定義“皇冠級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”,以極致品質(zhì)彰顯產(chǎn)品獨特魅力。

外觀方面,皇冠陸放擁有比漢蘭達(dá)更大的超5米豪邁車身,為其帶來標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。同時,皇冠陸放采用TNGA家族式的運動化元素,扁平而凌厲的線條匹配皇冠Logo呈現(xiàn)出與生俱來的霸氣視覺效果。

大氣的前臉滿足了消費者的“面子”需求,六邊形蜂窩狀前格柵匹配碩大的“皇冠”Logo,不僅動感時尚,而且彰顯出與生俱來的尊貴氣質(zhì)。寬大的下格柵采用橫幅狀設(shè)計,極大的拉寬了前臉的視覺效果。而兩側(cè)龍須狀的空氣導(dǎo)流槽,以及全系標(biāo)配的上揚式三眼LED大燈,則為整個前臉增添了幾分兇悍之姿,威嚴(yán)十足。

相比之下,漢蘭達(dá)的前臉設(shè)計則略顯保守。下格柵則采用了傳統(tǒng)的窄條狀設(shè)計,視覺效果不強,與皇冠陸放相比,少了幾分霸氣和攻擊力。而上揚的三眼式LED前大燈,在漢蘭達(dá)上并非全系標(biāo)配,而是只配備在中高配車型上。從這一點上來講,皇冠陸放無疑更加厚道。

車身側(cè)面兩車差別不大。同時,皇冠陸放承襲經(jīng)典皇冠靜謐基因,全系標(biāo)配前擋風(fēng)和前側(cè)排隔音玻璃,并在車身大范圍配備了隔音材料和減振材質(zhì),這是漢蘭達(dá)所不具備的。加上2850mm長軸距帶來的寬享舒闊大座艙,為用戶提供了一個靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

車尾同樣差別不大,唯一的區(qū)別是,皇冠陸放采用了單邊雙出的排氣尾管,相比漢蘭達(dá)的隱藏式尾管,再一次彰顯出了皇冠陸放的運動氣質(zhì)。而2.5HEV和2.0T根據(jù)動力形式不同,分別采用了“HYBRID+E-FOUR”和“D-4ST+AWD”的尾部標(biāo)識。

值得一提的是,隨著皇冠陸放2.0T的上市,皇冠陸放全系新增了帶有皇冠標(biāo)識的車門迎賓燈、輪轂防盜螺母、專屬香薰等精品,進(jìn)一步強化皇冠品牌身份標(biāo)識,以細(xì)節(jié)彰顯皇冠品牌的豪華格調(diào)。

而在安全性方面,皇冠陸放采用TNGA高剛性輕量化車身,并全系標(biāo)配7個安全氣囊,其中涵蓋主/副駕駛安全氣囊,前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊,可謂是全方位防護(hù)。主動安全方面,皇冠陸放全系標(biāo)配全新一代Toyota Safety Sense豐田智行安全,真正做到了“安全不分高低配”。而漢蘭達(dá)只有在中高配車型上才能享受到這一安全套裝。這一點,再次彰顯出皇冠陸放的品位與厚道。

所以,就皇冠陸放和漢蘭達(dá)而言,皇冠陸放全系標(biāo)配前風(fēng)擋及前側(cè)門隔音玻璃、三眼式LED大燈、全新一代Toyota Safety Sense等配置,在人性化方面全面超越漢蘭達(dá),而這也正是皇冠陸放對比漢蘭達(dá)的好。

日德相爭 皇冠陸放技高一籌

對于選擇這種大身材SUV的用戶來說,動力性往往是其考慮的重要因素之一。在這方面,皇冠陸放2.0T搭載的豐田最新研發(fā)的進(jìn)口TNGA 2.0L雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機,其通過中心噴射系統(tǒng)和高效雙渦管渦輪,可輸出182kW的最大功率和380Nm的峰值扭矩,帶來平順清爽的駕駛質(zhì)感。同時百公里綜合工況油耗低至8.75L。

與之相匹配的是Direct Shift-8AT自動變速箱,其采用全新研發(fā)的8速齒輪傳動系統(tǒng),憑借多檔位及理想的齒輪比、平穩(wěn)順暢的檔位切換感,無縫切換的直接感受,令人在所有的行駛場景中都倍感愉悅。同時,這套動力組合在動力、隔音、燃油經(jīng)濟性與可靠性方面都更加出色。

而對于追求燃油經(jīng)濟性的用戶來說,皇冠陸放同樣不會讓失望�；使陉懛�2.5HEV搭載豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183千瓦,整套混動系統(tǒng)的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。與此同時,皇冠陸放2.5HEV的百公里綜合油耗只有5.8L。

途昂搭載了大眾380TSI缸內(nèi)直噴增壓汽油發(fā)動機,是其2.0T發(fā)動機的高功率版本,最大功率162kW,最大扭矩350Nm,綜合工況油耗8.5L/100km。變速器方面匹配的則大眾DSG 7速濕式雙離合變速器。很顯然,在動力對比上,無論是皇冠陸放2.0T,還是皇冠陸放2.5HEV,在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都要更勝一籌。

四驅(qū)方面,皇冠陸放2.0T搭載了DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng),其采用“矢量扭矩控制”和“驅(qū)動分離系統(tǒng)”,可實現(xiàn)前后扭矩100:0-50:50之間自由分配,做到前驅(qū)和四驅(qū)的自由切換。此外,這套四驅(qū)系統(tǒng)還可實現(xiàn)獨立控制左右后輪扭矩0:100~100:0持續(xù)可變,大幅提升車輛的轉(zhuǎn)彎性能和越野性能。而且,這套四驅(qū)系統(tǒng)還擁有NORMAL、MUD和SAND、ROCK和DIRT三種四驅(qū)模式,在AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)的輔助下,輕松應(yīng)對各種路況。

而皇冠陸放2.5HEV搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),在大幅提高后輪輸出扭矩的同時,前后軸扭矩可在100:0-20:80之間進(jìn)行大范圍切換,給用戶帶來“后驅(qū)”般的駕駛感受。此外,皇冠陸放2.5HEV還擁有EV模式和TRAIL模式(所有混動四驅(qū)車型配備),讓用戶可以根據(jù)路況和心情,任意選擇駕駛模式,大幅提高駕駛樂趣。

大眾途昂則搭載了4-Motion智能四驅(qū),可實現(xiàn)前后軸扭矩50:50和后橋左右扭矩50:50分配,在行駛穩(wěn)定性、脫困能力和燃油經(jīng)濟性方面較皇冠陸放2.0T稍遜一籌。

同樣,在安全配置方面,像預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等只有在37.50萬元起的版本上才有配備。在這個智能網(wǎng)聯(lián)時代,大眾沒有將準(zhǔn)L2級別駕駛輔助系統(tǒng)在途昂這樣的旗艦SUV上全系標(biāo)配,不得不說是一個不小的遺憾。

寫在最后

可以說,皇冠陸放在各個方面都表現(xiàn)出了一個高端品牌應(yīng)有的素養(yǎng)。動感霸氣的外觀彰顯高貴氣質(zhì),靜謐舒享的空間盡顯尊寵,強勁高效的“雙動力”總成,讓你無論是經(jīng)濟實用派還是遠(yuǎn)行越野派,都能找到適合的那一款,加上豐富的科技安全配置和令人信賴的高品質(zhì),這樣的皇冠陸放不香嗎?