田家少閑月，五月人倍忙。
對(duì)于上汽通用汽車來說，五月是披星戴月、忙碌不休的一個(gè)月。
先有公司近9年以來最重要的一次高層變動(dòng)，由莊菁雄接替王永清正式擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理。后有時(shí)隔6年再次到訪中國的通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗博拉，為即將于2027年到期的合資公司，做出下一個(gè)30年的承諾。
與此同時(shí)，全新一代別克君越以及凱迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4先后上市，正式打響今年的產(chǎn)品攻勢。隨后，大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5開啟首批交付，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開始提速。
但是，五月也是忙有所獲、種有所得的一個(gè)月。
批發(fā)銷量達(dá)到92,000輛（含出口），同比上漲10.8%，環(huán)比上漲15.0%。其中，新能源車型批發(fā)銷售4,621輛，同比上漲3.4%，環(huán)比上漲77.0%。電車發(fā)力，油車進(jìn)化，上汽通用汽車在兩條賽道上同時(shí)發(fā)力，市場表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)暖。
5月，別克品牌共銷售51,777輛新車，同比環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長。其中，中高端車銷售占比進(jìn)一步提升至73.7%，銷售結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。全新一代君越單月銷量4,338輛，且銷售訂單持續(xù)爬坡中。
別克GL8家族單月銷量達(dá)14,169輛，創(chuàng)8個(gè)月以來銷量新高，繼續(xù)領(lǐng)跑大型MPV市場。6月1日，別克世紀(jì)累計(jì)銷量突破1萬輛，同時(shí)5月零售1851輛，創(chuàng)歷史新高，改寫了進(jìn)口MPV壟斷同級(jí)細(xì)分市場的格局。
別克ELECTRAE5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版于5月25日起開啟交付，截止到5月31日已交付近300臺(tái)，并有大量標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版鎖單定單在途即將交付。可以預(yù)見,6月開始上汽通用汽車在新能源市場將迎來更大突破。基于“油電同價(jià)”的策略，別克ELECTRAE5以20.89-27.89萬的價(jià)格殺入市場，成為大五座純電SUV細(xì)分市場的一匹黑馬。
與此同時(shí)，別克也在不斷完善電動(dòng)車銷售、服務(wù)和補(bǔ)能模式。截至目前，已有20家別克純電空間開業(yè)，遍布13個(gè)主要城市；超過570家別克純電專區(qū)開業(yè)，覆蓋超過225個(gè)城市。至2023年年底，預(yù)計(jì)別克純電空間開業(yè)數(shù)達(dá)到約60家，純電專區(qū)將超過600家。
按照規(guī)劃，別克的第2款?yuàn)W特能車型將在今年年中正式上市，助力品牌進(jìn)一步加速布局主流電動(dòng)車市場。
隨著別克世紀(jì)、別克ELECTRA E5與全新一代君越等多款全新產(chǎn)品上市，品牌“電動(dòng)化、智能化、高端化”形象愈加鮮明。同時(shí)，品牌煥新后的別克重新梳理了價(jià)格體系，依靠在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢，提高了新車型的品價(jià)比。
凱迪拉克5月份的批發(fā)量為17750輛，環(huán)比增長47.9%，零售量更是達(dá)到20007輛，環(huán)比增長5.3%，保持穩(wěn)定增長。其中，銷量擔(dān)當(dāng)CT5的零售量達(dá)到9112輛，環(huán)比增長15.8%；XT5也收獲了5.2%的環(huán)比增速，單月零售量達(dá)4536輛。
5月28日，凱迪拉克上市了三款全新車型，以油電同享的智能科技加速品牌煥新。凱迪拉克認(rèn)為，新汽車時(shí)代需要的不僅僅是動(dòng)力形式的油電轉(zhuǎn)化，更多的是為用戶帶來“新鮮感”和“智能化”的全新體驗(yàn)。
所以，全新CT6、全新XT4、全新GT4三款車型，以先鋒設(shè)計(jì)、豪華智能、品質(zhì)駕控三大核心優(yōu)勢，讓油、電用戶同享新時(shí)代智慧出行。新車上市后迅速獲得了了市場的高度關(guān)注和認(rèn)可，凱迪拉克也將盡快完成產(chǎn)能爬升，滿足用戶需求。
5月，雪佛蘭銷量繼續(xù)保持企穩(wěn)回升態(tài)勢，環(huán)比增長16.7%。其中，基盤車型科魯澤的整體市場表現(xiàn)穩(wěn)健，單月銷量達(dá)到15183輛，環(huán)比勁增20.7%；星邁羅自上市以來，收獲了良好的市場反饋，終端銷量正在穩(wěn)步爬升中。
