6月17日消息，現(xiàn)代N系列第二款純電動車IONIQ 5 N中國版正式開售，價格為39.88萬，6月20日可正式在官網(wǎng)預(yù)定。

這個價格非常有誠意，比韓國本土市場（7600萬韓元，當(dāng)前約40.4萬元人民幣）還要便宜，在全球范圍內(nèi)也是價格最低的了，而且當(dāng)前僅為預(yù)售，正式上市后，有望進一步調(diào)低。

IONIQ 5 N基于純電動汽車專用平臺E-GMP打造，可以看作IONIQ 5的高性能版本，外觀與普通版有很大區(qū)別，前保險杠也經(jīng)過了重新設(shè)計，呈現(xiàn)出更具賽道風(fēng)格的外觀，增加了主動進氣格柵來冷卻剎車，后部頂部還增加了翼式擾流板、擴散器和出風(fēng)口，以優(yōu)化氣流和空氣動力學(xué)。

中控采用了12.3英寸的數(shù)字儀表盤和中控屏雙聯(lián)屏設(shè)計，同時依然保留了不少實體按鍵和旋鈕，采用懷擋式設(shè)計，車內(nèi)也增加了新的桶形座椅和定制的方向盤。

核心配置方面，該車基于800V平臺，前后雙電機，最大可輸出610馬力，峰值扭矩740Nm，開啟N Grin Boost模式后可釋放至650匹，3.4秒破百，極速260km/h。

此外，新車支持前后扭矩分配11級可調(diào)，還帶漂移優(yōu)化器功能，而作為現(xiàn)代汽車N品牌的首款量產(chǎn)高性能電動車，IONIQ 5 N有著優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)和散熱裝置，可連續(xù)在世界上最嚴苛的紐博格林賽道上自由馳騁兩圈。

非常有意思的是，IONIQ 5 N還模擬了傳統(tǒng)汽油車的變速箱和發(fā)動機聲音，而且在換擋時會有實際的震動，以增強駕駛樂趣，并采用了虛擬變速系統(tǒng)“N-Shift”，讓駕駛者有開高性能燃油車的感覺。

84kWh電池、EV特殊熱管理控制系統(tǒng)等多種高性能電動汽車專用技術(shù)，續(xù)航里程預(yù)計在200-220英里（約320-350公里）之間，支持350kW快充，可以在18分鐘內(nèi)從10%充到80%。