日前，中國汽車技術(shù)研究中心公布最新C-NCAP碰撞測試成績。長城炮旗下山海炮車型以高達89.5%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全評級，成為C-NCAP 2024版新規(guī)程下首款五星安全認證皮卡。 這也是山海炮在前不久榮獲澳洲A-NCAP五星安全評級后再獲殊榮，成為同時獲得C-NCAP和A-NCAP雙五星安全認證的皮卡，也是中保研C-IASI測評中首款安全性能達到三項全“G”的皮卡車型，刷新中國皮卡的安全新高度。

C-NCAP作為國內(nèi)權(quán)威的汽車安全評價規(guī)程，擁有成熟完善的評價體系。本次采用的2024 版 C-NCAP，以更嚴格、更全面的要求，對車型進行全方位安全性能測試。山海炮憑借硬核實力斬獲2024版C-NCAP五星安全認證，充分印證了長城炮產(chǎn)品的強悍安全性能，也為中國皮卡樹立安全新標桿。

全優(yōu)通過嚴苛考驗 實力斬獲五星安全認證

安全是汽車領域永恒的話題，長城炮始終保持敬畏之心，以頂尖技術(shù)打造良心產(chǎn)品，將消費者對于“高安全”“高品質(zhì)”的需求放在首位，將安全融入血脈，讓安全成為每次行程的標配。本次C-NCAP測試中，集成長城炮領先造車技術(shù)的山海炮，在乘員保護、行人保護、主動安全科目測試中均取得優(yōu)異成績。

乘員保護：“鋼筋鐵骨”“領先配置”全方位守護駕乘安全

在碰撞事故中，高強度的車身結(jié)構(gòu)可以吸收和分散撞擊能量，為駕乘人員留有足夠的生存空間。山海炮采用非承載式車身結(jié)構(gòu)、加強籠式車身設計，其中車架采用99%以上的高強度鋼板，車身高強度鋼占比64.3%，特別是一些關(guān)鍵受力部位使用超高強度鋼，屈服強度最高達到2000Mpa，保證車輛在發(fā)生碰撞、翻滾時保持乘員艙的完整性。

同時，山海炮標配奧托立夫6安全氣囊、OPW一體成型式側(cè)氣簾，可以提供6s以上的超長保壓時間；側(cè)氣簾的保護面積覆蓋了多個乘坐位置、不同體型的駕乘人員，提供更全面的安全保護；前排采用奧托立夫雙預緊限力安全帶，搭配動態(tài)鎖止式鎖舌，在碰撞發(fā)生時，安全帶卷收器首先拉緊肩部安全帶，隨后預緊端片拉緊腰部安全帶，雙重預緊，動態(tài)鎖止式鎖舌鎖緊腰帶的運動，有效束縛住碰撞過程中乘員的過度前移，保護乘員安全。

在正面碰撞事故中極易造成車頭損毀、威脅駕乘者安全，因此正面保護能力是車輛安全的重中之重。得益于“車架+車身”雙層傳力通道設計，山海炮擁有強悍的抗碰撞能力，讓車型在乘員保護測試中，取得95.17%的得分率，堪稱乘員保護能力最強的皮卡車型。碰撞結(jié)果顯示，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面50%重疊對碰試驗之后，山海炮的A柱無明顯變形，安全氣囊及時彈出，所有車門均能正常打開，為車內(nèi)乘員提供全面保護的同時，也為乘員自救以及外界救援提供了有利條件。

山海炮全系還配備智能緊急救援系統(tǒng)，可在發(fā)生緊急情況時提供 E-Call 救援服務（衛(wèi)星定位和語音通話服務），支持手動觸發(fā)、自動觸發(fā)兩種方式；當發(fā)生碰撞事故，安全氣囊彈出時，將自動觸發(fā)緊急救援呼叫，救援中心將第一時間受理車輛救援請求。

相比正面碰撞，側(cè)面碰撞事故的死傷率更高。由于發(fā)生側(cè)面碰撞時，車內(nèi)乘員與“入侵車輛”只有一門之隔，緩沖空間不足，車內(nèi)乘員安全將受到極大挑戰(zhàn)。此次C-NCAP新規(guī)程更是提升了側(cè)面碰撞的安全標準，山海炮在“可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”中，得分高達“16.000/16”，以100%得分率，讓車身側(cè)面的安全防線無懈可擊。山海炮在車身和車架形成的多條側(cè)向傳力通道的防護加持下，可最大程度分散側(cè)面撞擊力，配合可保壓6s以上的側(cè)氣簾，全方位保障乘員艙人員安全。

同時，山海炮在“鞭打試驗”（后碰撞頸部保護試驗）中也表現(xiàn)出極高的安全性。車型前排采用真皮座椅，兩側(cè)增加側(cè)翼支撐，提升座椅包裹性和安全性，在追尾事故中，堅固的座椅骨架和頭枕可有效保護乘員的頭部、頸部。

不止于此，面對可能出現(xiàn)的翻車、落石等極端情況，山海炮也做足了功課。在抗頂壓設計方面，山海炮采用熱成型材質(zhì)的頂蓋前橫梁、中橫梁、A柱、B柱形成環(huán)狀路徑，保護乘員艙頂部安全，在翻滾事故中，可強有力的支撐乘員艙的完整性，避免造成駕駛員及乘員的傷害。在高強度鋼支撐下，山海炮車頂可承受約整車4.64倍靜態(tài)壓力，可以承重11.5噸，輕松挑戰(zhàn)10噸“泰山壓頂”。

行人保護：人性化設計兼顧車內(nèi)外人員安全

山海炮為車內(nèi)人員提供安全保障的同時，也為車外行人提供人性化的安全保護。山海炮在行人保護測試項目中的得分率為73.37%，一改以往皮卡車剛度大、攻擊性強的特性，通過一系列的優(yōu)化設計，增加吸能結(jié)構(gòu)，當車輛和行人發(fā)生碰撞時，可以有效吸收大部分撞擊的能量，做到 “該硬硬，該軟軟”，既保證車輛剛度又為車外行人提供全面安全保護。

主動安全：智能科技防患未然

立足智能汽車時代，安全出行的標準正在被重新定義，真正的安全，不僅要“不怕撞”，更重要的是要學會“防患于未然”。在主動安全測試中，山海炮得分率高達85.7%，不僅能被動防御，更能夠主動規(guī)避風險。車型配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持和輔助、智慧巡航、前后碰撞預警、智慧躲閃等安全輔助等20多項功能；搭載新一代ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，集成二次碰撞緩解、上下坡輔助、牽引力控制等功能；還配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒，以及360°全景影像、透明底盤等諸多先進配置，以領先智能安全科技，讓戶外出行更安心。

三大權(quán)威機構(gòu)安全認證 樹立中國皮卡安全新標桿

一直以來，安全都是長城炮打造車型性能的基礎。作為長城炮品牌2.0時代品類創(chuàng)新的重磅力作，山海炮是中國首款大型高性能豪華皮卡，不僅是性能強悍的“戶外之王”，更是保障用戶縱橫戶外的安全衛(wèi)士。

在剛剛過去的11月，山海炮HEV以多項滿分的優(yōu)異成績，榮膺A-NCAP五星安全評級，成為A-NCAP新標準下首款獲得該成績的混動皮卡車型。2023年11月，在中保研C-IASI碰撞測試中，山海炮以三項全G（優(yōu)秀）評級，成為中保研碰撞測試中首款安全性能評測達到全“G”的皮卡車型，更是國內(nèi)首款通過中保研安全碰撞的皮卡車型。至此，山海炮已斬獲A-NCAP、C-NCAP雙五星安全評級和中保研C-IASI三項全優(yōu)評分，三大權(quán)威安全評測機構(gòu)認證，實力彰顯山海炮安全性能優(yōu)勢。

更值得稱贊的是，山海炮可謂滿身光環(huán)，車型上市以來斬獲榮譽無數(shù)。山海炮車型硬核三大件榮獲多項大獎，先后獲“中國心”十佳發(fā)動機、9AT世界十佳變速器、2024年度中國十佳底盤，山海炮以硬核產(chǎn)品實力，刷新國產(chǎn)皮卡新高度。

作為中國皮卡品類創(chuàng)新的巔峰之作，山海炮今年還實現(xiàn)了全面出海。3月，山海炮亮相泰國車展，斬獲2024最佳商業(yè)HEV車型大獎；6月，山海炮HEV、山海炮2.4T車型聯(lián)袂在澳洲上市；8月，山海炮HEV強勢登陸南非，獲得媒體及用戶一致好評；11月，山海炮HEV于泰國第41屆車博會重磅上市，填補了長城炮在泰國高端混動皮卡市場的空白，加速了全球化布局。

此次榮獲C-NCAP五星安全認證，充分印證山海炮的“安全底色”。未來，長城炮將繼續(xù)堅持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車，致力于為全球用戶提供更安全、高價值的皮卡產(chǎn)品，引領中國皮卡走向全球，讓中國皮卡在全球流行起來。