這是一條海外車訊：許久沒有聽到關(guān)于斯巴魯?shù)南�息了。近日，角師傅從海外相關(guān)渠道了解到，斯巴魯將在2025年中期推出全新森林人Hybrid混動(dòng)車，令人期待。

不過，角師傅沒有搜索到關(guān)于新車的相關(guān)技術(shù)規(guī)格，截止發(fā)稿時(shí)網(wǎng)上仍沒有相關(guān)新聞稿發(fā)布，但斯巴魯官方表示這款車將是明年家族中最重要的車型之一。

技術(shù)層面，新車依舊會(huì)標(biāo)配水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且整體堅(jiān)固程度將比普通森林人更強(qiáng)。除此之外，網(wǎng)絡(luò)上還流傳一張Hybrid徽標(biāo)圖，除了英文單詞“Hybrid”外，其外輪廓為水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，現(xiàn)在還不知道使用哪種版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們大膽的猜測(cè)下，新款森林人混動(dòng)版極有可能會(huì)使用Crosstrek旭豹上相同的混動(dòng)系統(tǒng)，即2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是專為混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)而生，搭配雙電機(jī)，電池組容量只有1.1kWh。

小電池組能為牽引電機(jī)提供動(dòng)力，全速時(shí)功率可達(dá)118馬力。另一臺(tái)電機(jī)不出意外的話就是發(fā)電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)與全新設(shè)計(jì)的前驅(qū)動(dòng)橋整合在一起，內(nèi)含電子控制聯(lián)軸器以及一個(gè)前差速齒輪，實(shí)現(xiàn)左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)。

新技術(shù)上身后，新斯巴魯森林人混動(dòng)版的起售價(jià)格可能會(huì)更高，到明年中期新款森林人上市后，將會(huì)出現(xiàn)三種規(guī)格版本，分別為新款的普通汽油版、新款混動(dòng)版以及老款Wilderness荒野版。

屆時(shí)新車上市后，森林人混動(dòng)版最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是豐田RAV4混動(dòng)以及本田CR-V混動(dòng)，兩款競(jìng)品車型均搭載直列四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且油耗表現(xiàn)上兩款競(jìng)品也非常接近。豐田表示RAV4混動(dòng)在美國(guó)EPA工況表現(xiàn)下，百公里油耗為6升多一點(diǎn)，本田表示CR-V混動(dòng)百公里油耗為5.9L左右，所以你們猜測(cè)下森林人混動(dòng)在有全時(shí)四驅(qū)情況下百公里油耗會(huì)是多少？

在造型方面，新款森林人外觀與老款變化不大，新車仍基于斯巴魯SGP平臺(tái)打造，但官方表示白車身鋼結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度比老款提升10%，得益于額外的結(jié)構(gòu)粘合劑以及更強(qiáng)的焊接工藝，從而提高整車碰撞安全性與駕駛動(dòng)力學(xué)。

新車還配有WRX同款雙齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)。不過，新款森林人依舊會(huì)搭載鏈條式CVT變速箱，以及只有180馬力的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，看到這里可能你的興趣減少一大半。