重慶分會場，幾百臺問界M9排得整整齊齊，用車燈拼出燈光秀方陣，真的太炫了！

這視覺沖擊力，別說路人了，就連老司機看了都忍不住多拍兩張發(fā)朋友圈。

問界M9上市才一年，累計大定就突破20萬臺，直接鎖定50萬以上車型銷量冠軍的位置，妥妥的“真大哥”。

回憶一下去年，理想汽車放出豪言，說MEGA要沖擊50萬元以上全品類車型銷量第一。

結(jié)果，銷量直接“翻車”，反倒讓問界M9接過了這面大旗。

理想L9雖然也是爆款，但價格死死卡在50萬元以下。

而問界M9的售價區(qū)間橫跨47萬到57萬，銷量分布還特別均衡——50萬以下和以上各占一半。

自去年5月起，問界M9月銷量穩(wěn)穩(wěn)站在1.5萬輛以上，這成績直接碾壓理想L9，順便還把BBA陣營的GLC、X3、Q5L遠遠甩在身后。

問界M9的車主群體也是“排面”演員于和偉率先曬車，發(fā)視頻夸外觀大氣，還展示了一堆高端配置。

電動門、零重力座椅、豪華音響……邊講還邊感嘆“科技豪華才是真豪華”，直接化身“野生銷售員”。

還有黃渤、馬麗、劉奕君、鐘麗緹、胡軍、張靜初等明星也都入手了問界M9。

這個陣容，無疑讓問界M9打出了“成功人士座駕”的定位。

如今的汽車圈，早就不是“誰便宜誰贏”的時代了，尤其是50萬級別以上市場，更看重的是“值不值”。

問界M9靠的不是打價格戰(zhàn)，而是憑借過硬的產(chǎn)品力和技術(shù)積累，讓用戶自發(fā)站出來為品牌代言，這才是國產(chǎn)新能源汽車真正出圈的原因。

2024年車市，幾家車企接連傳出“倒閉跑路”的消息，讓人不禁感嘆，賺快錢、賺跟風的錢，終究是走不遠的。

而像問界M9這樣的好車，用實力說話，不僅俘獲消費者，還順手提升了整個品牌的價值天花板。