最近車市熱鬧非凡，中型SUV市場又殺出一匹“黑馬”！以往提到家用大空間SUV，很多人第一時(shí)間會想到豐田漢蘭達(dá)——空間大、口碑穩(wěn)，但價(jià)格也一直“高高在上”。不過這次情況不一樣了，一臺車長近4.8米、標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的豪華品牌SUV，直接降價(jià)14.08萬，入門價(jià)壓到25萬出頭，和漢蘭達(dá)幾乎站在了同一價(jià)位。

一降就是14萬，豪華車也玩性價(jià)比？

過去大家總說“買豪華品牌要面子，買普通品牌圖實(shí)惠”，但這次降價(jià)直接把規(guī)則給打破了。舉個(gè)例子，原本買漢蘭達(dá)中高配的錢，現(xiàn)在能買到奧迪Q5L——沒錯(cuò)，就是那個(gè)大燈能玩出“燈光秀”、車內(nèi)真皮座椅帶縫線的奧迪。這臺車降價(jià)后，不僅動力比漢蘭達(dá)2.5L混動更猛（一腳油門7秒破百），還全系配了四驅(qū)系統(tǒng)，周末想帶家人去郊外輕度越野也沒問題。

更關(guān)鍵的是，奧迪Q5L的“豪華感”藏在了細(xì)節(jié)里：比如座椅填充物比漢蘭達(dá)厚實(shí)，后排空調(diào)出風(fēng)口能獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度；再比如方向盤上的按鍵按下去“咔噠咔噠”的反饋聲，比漢蘭達(dá)的塑料按鍵高級不少。有車主開玩笑說：“以前開漢蘭達(dá)，朋友上車夸空間大；現(xiàn)在開Q5L，朋友上車先摸中控臺，問這真皮是不是加錢選的裝潢�！�

空間夠用嗎？實(shí)測對比見真章

有人擔(dān)心：“奧迪Q5L車長不到4.8米，比漢蘭達(dá)短了快20厘米，坐著會不會憋屈？”實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，Q5L雖然外觀看著更緊湊，但軸距達(dá)到了2907mm（比漢蘭達(dá)多出57mm）。身高1米75的人坐進(jìn)后排，腿部能留出兩拳半的空間，頭部也不頂棚。不過漢蘭達(dá)的第三排座椅確實(shí)是Q5L沒有的，但說實(shí)話——漢蘭達(dá)的第三排坐成年人跑長途，膝蓋都快頂?shù)角芭乓伪沉耍琎5L干脆把這部分空間勻給了后備箱，平時(shí)放嬰兒車、露營裝備反而更實(shí)用。

油耗高不高？賬算得清清楚楚

很多人糾結(jié)2.0T發(fā)動機(jī)的油耗。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5L高功率版百公里綜合油耗7.96L，和漢蘭達(dá)2.0T燃油版（8.74L）比起來還更省油。按一年開2萬公里算，Q5L油費(fèi)比漢蘭達(dá)混動版多花5000塊，但購車時(shí)省下的14萬夠加28年的油！有精打細(xì)算的網(wǎng)友算過賬：“這差價(jià)都夠再買臺新能源代步車了，平時(shí)市區(qū)開電車，長途開Q5L，面子、里子全有了。”

對手也在“放大招”

當(dāng)然，漢蘭達(dá)的對手不止一個(gè)。比如韓系的現(xiàn)代勝達(dá)，車長超4.9米，配2.0T+8AT變速箱，價(jià)格直接殺到14萬多，后排能選6座布局；還有日產(chǎn)的探陸，車長超5.1米，第三排能坐下1米8的大個(gè)子，價(jià)格也比漢蘭達(dá)便宜5萬多。不過這些車型和奧迪Q5L比起來，品牌溢價(jià)和內(nèi)飾質(zhì)感還是差了一截。

買新還是買舊？關(guān)鍵看需求

現(xiàn)在最糾結(jié)的其實(shí)是持幣觀望的消費(fèi)者：選降價(jià)14萬的奧迪Q5L，還是等新款？其實(shí)現(xiàn)款Q5L的矩陣大燈、全液晶儀表、真皮座椅這些核心配置都沒縮水，新款主要升級了中控屏尺寸（從10.1英寸變成12.3英寸），但價(jià)格得多掏好幾萬。有4S店銷售透露：“最近來看車的客戶，80%都選了現(xiàn)款，有人提車當(dāng)天就把省下的錢拿去改裝了輪轂和音響�！�

說到底，這次降價(jià)讓豪華SUV和普通品牌站到了同一起跑線。以前覺得奧迪Q5L高不可攀的人，現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)：“原來漢蘭達(dá)的價(jià)錢，真能摸到豪華車的門檻。”不過買車這事，終究得親自試駕——建議去4S店同時(shí)體驗(yàn)Q5L和漢蘭達(dá)，一個(gè)過彎時(shí)底盤穩(wěn)如磐石，一個(gè)座椅柔軟得像自家沙發(fā)，試完你心里自然會有答案。