曾幾何時，上汽通用別克是最受消費者喜愛的汽車品牌之一，旗下眾多車型都有出色的銷量成績，比如說別克昂科威，銷量成績一度超過大眾途觀L、豐田RAV4等競爭對手。可是現(xiàn)在別克昂科威的銷量成績，雖然能夠在細分市場名列前十，但昂科威S的銷量成績，卻非常慘淡。前段時間，2025款昂科威S上市，官方為消費者提供了大額優(yōu)惠，消費者可以用13.99萬元起的裸車價購車，能買嗎？

外觀設計方面，2025款昂科威S的表現(xiàn)算得上可圈可點，它的前臉能夠給人較強的視覺沖擊力。比起競爭對手，2025款昂科威S大尺寸的中網(wǎng)格柵內，使用很多鍍鉻元素裝飾，這是別克家族最新的設計語言。犀利的三角形LED日行燈，看起來非常兇悍，能給人留下比較深刻的印象。但是2025款昂科威S的側面設計，就顯得非常平庸了，懸浮式車頂、隱藏式門把手等潮流的設計元素，它都沒有。好在它的后包圍，使用了雙邊共雙出排氣造型，否則它的尾部也很難讓人滿意。

拋開外觀設計不說，2025款昂科威S的座艙設計，我也不是很滿意。也許是為了展現(xiàn)運動屬性，2025款昂科威S的中控臺上，大部分元素都偏向主駕駛位置，看起來時尚感較差。雖說6K分辨率的30寸屏幕，在市場上也屬于較為優(yōu)秀的水平，但因為兼顧了液晶儀表的作用，看起來科技感并不強。在我體驗2025款昂科威S的時候，發(fā)現(xiàn)這款車型雖然支持前排語音分區(qū)控制等功能，但是它搭載的感知硬件較少，并沒有為用戶提供多少輔助駕駛功能。你能想象嗎？優(yōu)惠后13.99萬元起的2025款昂科威S，竟然連360°全景影像都沒有為用戶提供！有一說一，比起同級別新能源車型來說，2025款昂科威S的“智能化”表現(xiàn)，實在有些慘不忍睹。

2025款昂科威S的車身數(shù)據(jù)，在市場上也沒有優(yōu)勢。4641*1883*1638毫米的車身，搭配2779毫米的軸距，很難讓消費者滿意。不過上汽通用別克的造車經(jīng)驗非常豐富，2025款昂科威S雖然車身數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢，但它給人的空間體驗，還是比較優(yōu)秀的。我身高180厘米，在這款車型的后排，也不覺得擁擠。此外，2025款昂科威S的行李艙容積，雖然在常態(tài)下，只有347升，但放倒后排座椅之后，可以擴容到1425升，超過很多同級別競爭對手。

更大的驚喜，在于2025款昂科威S的動力系統(tǒng)。雖說2025款昂科威S是一款燃油車型，但是它通過1.5T發(fā)動機與9AT變速箱的配合，為用戶提供了155千瓦的最大功率，以及270�！っ椎姆逯蹬ぞ�，滿足普通消費者日常代步需求綽綽有余。而且這套動力，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，在WLTC工況環(huán)境，行駛100公里，也僅需7.87升汽油。

從操控體驗來說，2025款昂科威S的表現(xiàn)也能讓我滿意。雖說2025款昂科威S是燃油車，動力響應速度比不上新能源車型，可是它的動力輸出足夠平穩(wěn)線性，并且爆發(fā)力挺強，讓人能夠沉浸在駕駛樂趣之中。與此同時，2025款昂科威S的底盤表現(xiàn)也非常值得稱贊，它采用四輪獨懸，兼顧了操控性與舒適性，良好的操控性，讓駕駛員能夠得到“指哪打哪”的體驗，優(yōu)秀的懸掛調校，大幅度提高了駕乘人員的出行舒適性。

極簡評價：說實在話，現(xiàn)在我國新能源汽車市場的熱度非常高，國內很多消費者在購買車輛的時候，都會優(yōu)先考慮新能源汽車品牌車型。相對來說，包括別克汽車在內的很多合資品牌，似乎沒有跟上新能源汽車自主品牌的發(fā)展步伐，2025款昂科威S這樣的傳統(tǒng)合資品牌車型，比起同價位的新能源汽車自主品牌車型，配置方面的表現(xiàn)要差很多，好在憑借優(yōu)秀的造車經(jīng)驗，2025款昂科威S和其它合資品牌車型，能夠給人良好的駕控體驗，也算是保留了一些優(yōu)勢。再加上如今2025款昂科威S優(yōu)惠之后，裸車價13.99萬元起，我覺得如果你喜歡這款合資品牌中型SUV，可以到當?shù)亟?jīng)銷商處咨詢一下。