隨著人們生活富足和汽車價(jià)格下調(diào)，越來越多的人在買車時(shí)都想要買一輛小車代步。根據(jù)官方給出的汽車銷量排行榜來看，小型車細(xì)分領(lǐng)域中的純電版車型銷量要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，因?yàn)榇祟愜囃庥^設(shè)計(jì)可愛，且用車成本更低，所以銷量高也在意料之中。該細(xì)分領(lǐng)域的競爭相當(dāng)激烈，海鷗、星愿、五菱繽果和AION UT等車型銷量都不錯(cuò)，那么究竟該怎么選呢？

日前，五菱繽果上新款，共推出5個(gè)版本，下面就一起來看看這款車是否值得推薦。該款車的官方指導(dǎo)價(jià)從5.68萬元至8.48萬元不等，定價(jià)與老款車相重疊，入門版采用電池容量為17.3英寸的磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為203km，賬面參數(shù)略顯普通。雖說它的起步價(jià)略低于市面主流水平，但羊毛出在羊身上，該款車的純電續(xù)航里程也少了100km左右，不適合充電條件受限的朋友。

五菱繽果中配版的電池容量達(dá)到31.9kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為333km，同時(shí)全系還支持0.58小時(shí)快充和9.5小時(shí)慢充補(bǔ)能方式，用戶可根據(jù)自己的需求來選擇。頂配版五菱繽果的CLTC純電里程為410km，能輕松應(yīng)付大部分用戶一周的出行半徑，預(yù)算充足的話，建議一步到位五菱繽果頂配版。需要注意的是，五菱繽果的快慢接口分別位于左右翼子板處，使用中不如集成在一側(cè)的便利性好。

外觀方面，五菱繽果擁有豐富的車身配色，整車采用流暢的線條勾勒車身輪廓，營造出很強(qiáng)的親和力。飽滿的前燈組集成在車頭兩側(cè)，除入門版之外，其余型號(hào)均采用LED光源，夜間點(diǎn)亮后照度很高。車身尺寸方面，五菱繽果長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，小巧靈活的身姿有助于車輛在路上穿梭，放大了小型車的優(yōu)勢(shì)。受制于尺寸影響，五菱繽果在保證乘坐空間的情況下，只能壓縮后備廂容積，此時(shí)該款車的后備廂僅有350L，僅能滿足簡單的使用需求，將后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可拓展至1240L，放置大件行李也不含糊。

拉開車門，進(jìn)入五菱繽果的座艙，中控臺(tái)采用簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高配版的10.25英寸雙屏懸浮在中控臺(tái)正中央，大幅提升座艙智能化和科技感。五菱繽果高配版的觸控屏擁有衛(wèi)星導(dǎo)航、OTA升級(jí)以及人工助手等實(shí)用性配置，便捷程度相對(duì)較好。入門版車型的座艙布局與老款車保持一致，但其余型號(hào)則增加了手機(jī)槽和中控杯架等元素，使用中更為便利。雙輻式方向盤有塑料和皮質(zhì)兩種材質(zhì)，細(xì)膩而緊致的手感大幅提升座艙檔次感，如果有條件的話，并不推薦顆粒感較重的塑料方向盤。

空間上，五菱繽果是一款五門四座車，僅用來日常代步的話，空間足夠了，身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排將座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車頂還有一拳剩余，后排的腿部空間算不上出色，但最起碼沒有局促感。

動(dòng)力方面，五菱繽果全系均搭載前置單電機(jī)，最大輸出功率有30kW和50kW兩個(gè)段位，在功率不值錢的年代，五菱繽果的動(dòng)力參數(shù)很一般，但如果是市區(qū)駕駛的話，即使是千匹馬力也發(fā)揮不出其最大的優(yōu)勢(shì)，所以該款車的一切都顯得剛剛好。通過試駕能感受到五菱繽果的動(dòng)力調(diào)校還是有一定功底的，無論是城市道路還是高速公路，都能保持穩(wěn)定而舒適的狀態(tài)，懸掛系統(tǒng)以舒適性為主，能有效過濾掉路面顛簸和震動(dòng)，為前后排乘客提供平穩(wěn)、愉快的駕乘體驗(yàn)。

綜上所述，25款五菱繽果是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車型，入門門檻低是它的優(yōu)勢(shì)所在，但結(jié)合純電續(xù)航來看，并沒有太多的性價(jià)比可言。如果你仍然傾向于入手25款五菱繽果，那么建議從中配版開始選。關(guān)于新車，你還有哪些要了解的？