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吉利汽車
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吉利榮獲中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎
來源:開河吉利4S店    發(fā)布時間:2012年12月04日

  12月1日,由中國汽車工程學會主辦的“2012年度中國汽車工業(yè)科學技術獎”頒獎大會在北京召開�!凹I車安全技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲一等獎。作為我國汽車行業(yè)的*高獎項,這是中國汽車工業(yè)科學技術獎一等獎首次授予一類專門技術而不是某個具體的車型產(chǎn)品。

     近年來吉利在安全技術領域可謂捷報頻傳。據(jù)吉利研究院相關人士介紹,在被動安全方面,吉利熊貓、帝豪EC7和帝豪EC8先后獲得C-NCAP五星。2012年,吉利首款SUV**鷹GX7獲得C-NCAP“五星+”的成績,成為自主品牌**一款C-NCAP超五星車型,在當時參加過C-NCAP測試的172款車型中位列第四。2011年帝豪EC7則以很接近五星的成績,獲得了中國自主品牌**個Euro NCAP四星評價。

     在主動安全方面,吉利獨創(chuàng)的BMCS(車輛爆胎監(jiān)測及控制系統(tǒng))技術,成功化解高速行駛爆胎造成車輛駕駛失穩(wěn)的風險,目前該技術已在吉利車型上量產(chǎn),后續(xù)還將不斷升級。此外,吉利車型上還將相機采用ABS、EBD、ESC等一系列主動控制技術,實際上參加Euro NCAP測試的帝豪EC7就已經(jīng)配備了ESC系統(tǒng)。

     吉利控股集團副總裁、吉利研究院院長趙福全博士說,2007年吉利開始實施戰(zhàn)略轉型,明確了吉利的使命就是“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”,為了實現(xiàn)“造最安全”的汽車,吉利汽車研究院明確將“安全**”列為三大研發(fā)戰(zhàn)略之首,并將其細化為主被動安全領域的切實目標。

     趙福全指出,在技術方面,吉利除了要掌握最安全的技術之外,還要形成有特別的自主體系。為此,吉利成立了一支由500多名工程師組成的安全技術開發(fā)團隊,直接或間接參與吉利安全技術的開發(fā);建立了世界級的安全中心,實現(xiàn)了中國及歐盟體系下所有整車NCAP、法規(guī)的試驗能力;構建了全方位安全性能系統(tǒng)開發(fā)流程,在整車開發(fā)全過程中實時綜合評估安全性能、成本及質(zhì)量控制;建立了GTSM吉利全方位安全管理體系,保證了從最開始的概念設計到最終生產(chǎn)以及售后服務的全方位安全性。這一系列的舉措,使吉利的核心安全技術突破成為可能。

     據(jù)悉,2008年以來,吉利在安全技術領域先后獲得了國家、行業(yè)及省級以上的各類技術獎項近20項,并產(chǎn)生了400多項專利。

吉利在第三方NCAP測試中的成績一覽

吉利的安全之路

吉利近年來在安全技術方面所獲的部分獎項

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