一款車型如果所配備的動力要比日常的實際使用需求大出很多，我們將這樣的現(xiàn)象成為“大馬拉小車”，對于一些以運動性能為主要賣點的車型來說，配備一款強勁的發(fā)動機是理所當然的，不過也有很多車型為了吸引消費者的眼球，同時使自己在與同級別車型的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，往往也會采用一些動力非常出色的發(fā)動機。然而從理想的角度來講，動力并不是越強越好，強勁的動力沒有優(yōu)秀的配件協(xié)調工作也不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，況且如果自己不是一位追求高性能的車迷，所用車型只是為了應付日常的生活需要的話，一味追求過高的動力也是完全沒有必要的。

● 長安奔奔

    排量：1.3L車重：1.000噸最大功率：63KW質量功率比：63.00

　　奔奔裝備的JL474Q2型1.3L引擎技術上源自羚羊與雨燕采用的鈴木引擎，最大功率63kw/3500rpm，在3500至4500轉時達到峰值扭矩110N.m。最高車速可以達到145km/h，0-100公里加速時間僅為12秒88。

    這款采用全鋁輕質材料的引擎延續(xù)了日機高可靠性、低油耗、運轉平順的優(yōu)勢，在電噴系統(tǒng)上融入了世界最大的汽車零部件供應商德爾福的先進技術，達到了國三排放標準具備歐四升級潛力，并依照國家相關法規(guī)裝備了EOBD系統(tǒng)，隨時監(jiān)控奔奔的排放狀態(tài)。不過在噪音的控制上，長安奔奔還有很大的提升空間，各部件之間的協(xié)調性也顯得有些生澀。

　　動力點評：這款用在雨燕上的發(fā)動機被直接移植到了長安奔奔上，雨燕動力上的不足是制約其發(fā)展的最大瓶頸，不過對于質量要小很多的奔奔來說這款發(fā)動機的動力絕對稱得上強勁，與同級別的微型車相比，奔奔動力上的優(yōu)勢非常明顯，特別是在炎熱的夏天，微型車動力不足的現(xiàn)象非常明顯，而駕駛長安奔奔則完全不需要擔心這一點。另外雖然發(fā)動機并沒有運用太多的新技術，但其穩(wěn)定性早已在多年嚴酷的市場考驗中得到肯定。

● 標致206

　　排量：1.6L車重：1.100噸最大功率：78KW質量功率比：70.90

　　206采用了1.6升16氣門發(fā)動機，缸體完全由輕質合金制成，最大輸出功率達到78千瓦/5750轉，最大扭矩達到142牛米/4000轉。手動擋車型廠家數(shù)據(jù)的0-100KM加速時間僅為9.8秒，當然也可以選擇采用保時捷技術的Tiptronic四檔手自一體變速箱匹配，0-100KM加速時間為11.8秒。

    206的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，在3000轉以下的轉速范圍內，很難有迅猛的表現(xiàn)；但當轉速超過3000轉時，后勁十足，這樣的動力設計在高速狀態(tài)下的加速很非常迅猛，但在3000轉以下卻是體會不到那種迅猛的感覺的，而且高轉速所帶來的高油耗也是值得注意的。

　　動力點評：與奔奔一樣，標致206的發(fā)動機也不是全新開發(fā)的產品，這款16氣門的發(fā)動機還用于標致307、富康車型，從數(shù)據(jù)上看，表現(xiàn)并不是非常的突出，不過考慮到206自身的車重，這款發(fā)動機足以讓206在底盤與懸掛上的優(yōu)勢充分的體現(xiàn)出來，而在富康上經過多年的考驗后，穩(wěn)定性自然不錯，另外日后這款發(fā)動機的維護保養(yǎng)也非常方便。
 
● 廣本飛度

　　排量：1.5L車重：1.064噸最大功率：79KW質量功率比：74.24

　　對于一款自重只有一噸來重，但卻搭載了一臺1.5升排量引擎的小車來說，用動力澎湃來形容它絲毫不過分。本田在業(yè)內一直以先進的發(fā)動機制造技術引以為榮，獨門研制的VTEC技術令其獨步江湖多年。飛度上搭配1.5升排量引擎，在5800rpm時，可輸出78千瓦的動力，在低轉速區(qū)域，扭矩也能順暢上升，飛度的最高車速可達每小時180公里，能力足以媲美寶來的五氣門1.6。

    飛度1.5的靜止到每小時100公里加速只需10.4秒，在小型車中處于上游水平。強勁的發(fā)動機再加上CVT無級變速箱的搭配使得飛度動力輸出充沛而且平穩(wěn)，另外VTEC技術與無級變速箱的運用將飛度的油耗控制在一個非常低的水平，這點是日系車型的一大優(yōu)勢。

　　動力點評：飛度1.5L發(fā)動機在技術上的運用要強于前面的兩款車型，參數(shù)看上去要漂亮許多，VTEC技術在提高動力的同時也降低了油耗，不過雖然有強勁的動力作為基礎，但飛度在操控性能上的表現(xiàn)卻并不是非常的突出，當然這與飛度家用型小車的定位也是相符的。