賽飛利已經(jīng)進入國內(nèi)多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國人對其品牌的認知度所造成。全新一代賽飛利已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上展出，無論從外觀還是內(nèi)飾方面，都有了非常大的改觀。預計新車也將會在年內(nèi)引入國內(nèi)銷售。目前此款新車在經(jīng)銷商處暫無任何預定信息。

    賽飛利的競爭對手鎖定雷諾風景，C4畢加索等車型。相比現(xiàn)款車型，新車對整體造型進行了較大的感，線條更加自燃流暢，中網(wǎng)的設(shè)計與Insignia相似，不過大燈更個性，大燈與霧燈巧妙連成一體。車尾拋棄了之前的方正臃腫設(shè)計，時尚美觀。

    車身尺寸為4690/1820/1690mm,軸距相比上代歐寶賽飛利加長了57mm達到2760mm，輪距也增加了近10cm，車身變得更大，更加強調(diào)乘坐的舒適性。

    內(nèi)飾看起來比老款更加時尚美觀，說實話總感覺在售車型的中控設(shè)計有些古怪。作為MPV車型，賽飛利的車內(nèi)空間特別靈活，第三排座椅可以放倒，這樣獲得更大的空間。第二排由三個獨立的座椅組成，每個座椅可以向縱深移動21cm，第二排的中間一個座椅可以獨立拆疊，變成了一個中央扶手。

    動力方面，官方?jīng)]有給出明確信息。預計引入國內(nèi)的車型將搭載1.4L渦輪增壓和1.8L兩款發(fā)動機，并匹配6速手動或手自一體變速器。

    結(jié)語：歐寶能否重新敲開中國汽車市場的大門，關(guān)鍵還要看引進的車型是否有足夠的資本來和其他在華品牌競爭，尤其是已經(jīng)非常成熟并且在國內(nèi)市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的自家“兄弟”別克。所以無論引進幾款車型，在銷售，售后以及營銷手段上都還有很長的路要走。