現(xiàn)代朗動

指導價：10.58-14.98萬元

與法系車相反，韓系車倒一直是“脆”的代表之一，不過在最近的安全測試中，無論是ix35、智跑亦或者現(xiàn)在的朗動、K3，都有著不錯的表現(xiàn)。成績是拿到了，不過真心不希望看到各種曝光的安全方面偷工減料行為。

從北京現(xiàn)代朗動這個車型命名可以看出其和悅動有著不少聯(lián)系，其實朗動就是最新一代伊蘭特，和我們之前所熟悉的新三樣之一的伊蘭特以及后續(xù)的悅動可謂是三代同堂。目前在國內(nèi)汽車市場上，能夠三代車型同時一起銷售的并不多見。

相比以往伊蘭特或悅動，繼承了現(xiàn)代最新流體雕塑的朗動無疑更時尚一些。不過因為之前的中型車索納塔八早已經(jīng)詮釋了這種風格，所以這次運用在朗動上也并不見得讓人驚訝了。朗動的內(nèi)飾采用了現(xiàn)代最新的家族內(nèi)飾設計風格，與索納塔八有許多近似點，不過其中控設計更加前衛(wèi)，看上去比那些中規(guī)中矩的車型更有亮點。

配置方面，朗動不僅配備了前排座椅加熱功能，主駕駛還配備了座椅通風功能，這在同級別還是非常罕見的，這項配置在炎熱的夏天有很大的實際意義，實用指數(shù)非常高。另外，朗動還配備7英寸的觸摸顯示屏，屏幕分辨率較高，顯示十分清晰，并支持倒車影像，導航，多媒體播放等功能，不僅如此，朗動還提供了USB/IPOD/AUX等外接接口。

朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

朗動搭載1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對于朗動來說，這款1.6L發(fā)動機還是足夠了，匹配現(xiàn)代當紅的6速手自一體，驅(qū)動自重不大的朗動綽綽有余。起步階段會感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時，動力的響應速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟性也更理想。

朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現(xiàn)代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。